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  • 奧迪新TT的酷炫儀表是怎么設計的

    奧迪新TT的酷炫儀表是怎么設計的

    如果你看過新款奧迪 TT 的儀表盤,那么你應該會對這樣酷炫的設計印象深刻。目前的趨勢就是數字化儀表盤正在逐漸取代傳統機械式的設計,但可能很少有人知道這樣的數字化儀表盤是經過怎樣的一個流程被設計出來的。其實這個儀表盤是使用了芬蘭設計公司 Rightware 開發的 Kanzi 工具進行設計的,而這個工具的很大一部分應用就是設計汽車儀表。

    在很多人看來,射雞濕和程序猿永遠都是處在對立面的兩類人。當你設計的東西永遠不能按照你的意愿被百分百實現的時候,雙方的沖突就很難避免了。為了避免雙方矛盾的「激化」,很多廠商都開發了一些開發工具來讓射雞濕可以對自己的設計進行實現,Rightware 要做的其實也是這樣的事情。


     作為目前汽車用戶界面設計工具的領導廠商,Rightware 是為數不多的提供批量生產的商用實時圖形用戶界面解決方案的企業。各大車廠目前都或多或少都采用其 Kanzi UI 解決方案。除了奧迪 TT 之外,R8,A3 等等車型的儀表也都是使用這個套件開發而來。當然,也還有很多別的國際大廠例如奔馳,沃爾沃等都是其客戶,他們也和 QNX 進行了合作。

      除了和「高大上」的車廠合作之外,Rightware 還和一些供應商進行合作開發相關的車內交互相關的硬件。

     Rightware 的 Kanzi UI 解決方案就是讓 HMI(Human Machine Interface 「人機接口」,也叫人機界面)設計師使用逼真的 2D 和 3D 實時圖像快速設計出優質用戶界面,做到所見即所得。這對于開發者的最大優勢就在于開發方便,只需調用接口經過調整即可快速生成應用。

      Rightware 年初在英國的南安普頓大學舉辦了一次編程馬拉松的活動,讓學生來利用 Kanzi 套件進行模擬的 HMI 開發。參與者被要求在 24 小時內完成,編程語言在整個活動中可以輔助參與者進行開發,但是如果你完全不懂其實也是 OK 的。

      我們甚至一度覺得,這個開發界面和 Photoshop 并沒有什么區別啊,以至于我們還真的去 google 了它的下載鏈接,想自己設計一套汽車儀表。

      但是仔細研究之后發現,除了這套 UI 設計工具之外,它還包括了一個設計引擎,用來把界面和功能結合到一起。

     用戶界面設計工具有這么幾個特點: 所見即所得的圖形渲染;2D 和 3D 內容的輸入輸出;生成用戶界面代碼而不需要寫代碼。就是讓設計師直接進行頁面交互設計,能夠做到所見即所得,徹底杜絕設計和后期開發看起來完全不同的現象。

      而 Kanzi 引擎的主要有這樣的特點:利用 工業級嵌入式圖形引擎來進行優化;還為工程師提供了 API 接口,可以從 系統到應用級別來支持應用程序的開發。這樣一來就能保證不僅是視覺上的統一,功能也可以得到了保障。

    在國內,Rightware 也有客戶或者說合作伙伴。

      德賽西威最近發布了一個包含 21 寸大屏的高清智能駕駛艙系統方案 SiVi-TARS。它的整套 UI 系統就是采用了 Rightware 公司的 UI 開發套件來進行設計開發的。SiVi-TARS 的主體就是一塊 21.5 寸的 1080P 大屏,屏幕區域集中了大部分的操作,用來取代儀表板、導航和 DVD、收音機以及旋鈕式空調和各種功能按鍵。整個設計從盲操作的便捷以及簡化操作流程來考慮屏幕布局和邏輯。

    汽車廠商選擇與 Rightware 合作其實還是技術發展的必然結果。當有廠商能夠提供完整的,可以高度自由定制的界面設計解決方案時,這樣既可以簡化設計流程,同時也能保證車廠能夠設計出符合自己車內交互邏輯的界面,合作對于雙方來說就是雙贏的局面。

    對于車廠來說,只需要將設計好的功能交互頁面一一對應到車輛的功能接口上,并且不會存在數據和安全的隱患。與此同時,車廠還能在合作中不斷提升自己對于用戶界面設計的理解。

      對于類似于 Rightware 這樣的企業來說,當越來越多的車廠都選擇采用它的解決方案來設計車內交互的界面時,這本身就已經是一件很牛 X 的事情了,供應商的目的不都是想要更多的企業來選擇自己的產品或服務么?

      你看,我們用到了「供應商」這樣的字眼,以后車里的屏幕越來越多,對于交互設計的要求也越來越高,Rightware 這樣的廠商,說他們是「供應商」其實也問題不大。

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